龙龙铁路，又称双龙铁路或龙龙高速铁路，是一条建设中的高速铁路。东起赣瑞龙铁路龙岩站，西至龙川西站与赣深客运专线接轨。是中国《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，由龙岩至武平段，武平站至梅州西段，梅州西至龙川西段三部分组成。其中龙岩至古田会址段与赣瑞龙铁路共线。

龙龙铁路龙岩至武平段，又称龙龙铁路福建段；于2019年9月28日开工，按国铁I级复线电气化、250km/h标准建设，建设工期4年。线路全长约92.7公里，设有龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站，龙岩至古田会址段利用赣瑞龙铁路，共计28.357km，古田会址至武平段新建正线全长64.336km。该段计划于2023年10月前建成通车，将结束武平县没有铁路的历史。

2021年10月30日，龙龙铁路龙岩至武平段首榀箱梁浇筑成功。

2022年1月23日，全线首榀箱梁成功架设，龙岩至武平段正式由线下工程转为线上工程施工阶段。3月26日，福建段第一座3000米以上长大隧道普陀山隧道贯通。7月20日，全线施工难度最高、工艺最为复杂的桥梁，福建段最大跨度连续梁桥，汀江特大桥合龙。9月16日，金玉顶隧道贯通。11月10日，福建段最长隧道双髻山隧道贯通，龙岩至武平段全线3座特长隧道全部贯通。

武平至梅州段项目业主已明确，闽粤两省正联合行文国铁集团，有望2022年内批复项目可研。

龙龙铁路梅州西至龙川西段，又称龙龙铁路广东段、梅龙铁路或梅龙高速铁路。该段位于梅州和河源两市境内，东与既有梅汕铁路相通，西与在建赣深客运专线相连，全长95.6公里，建设工期4年，总投资166亿元，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的“重大基础设施项目”。此段预计2024年建成，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，

2019年12月15日，项目先行段在兴宁县动工。

2020年6月30日，全线正式开工。

2021年1月1日，梅龙高铁首孔预制箱梁架设成功，正式进入架梁施工阶段。4月9日，五华特大桥箱梁架设任务完成。

2022年3月12日，阳进隧道历时479余天顺利贯通。10月10日，先行段控制性工程梅兴亭隧道贯通，至此兴宁段隧道工程全部贯通。