郑西客运专线是一条连接***河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，线路由郑州东站至西安北站，全长484公里，设12个车站，由铁道部和河南省、陕西省政府投资，共同兴建。设计的最高速度为350km/h，近期最高运营时速为300km/h。郑西客运专线于2010年2月6日正式开通运营。

郑西客运专线作为郑西快速客运通道，是中国大陆“八纵八横”高速铁路主通道中“一横”的陆桥通道最先通车的重要组成部分，也是第一条连接中国中部与西部地区的高速铁路。

郑西铁路客运专线东起郑州枢纽的郑州东站，向西经过洛阳市、三门峡市及渭南市，西至西安枢纽的西安北站，分别连接京广通道（包括京广深客运专线）、大湛通道及包柳通道。正线长456.639公里，另由西安北站向西延伸至陇海线咸阳西站，线路长27.879公里。沿线新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、三门峡南、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼、西安北（以上为当时名称）共10个车站，其中荥阳南站和临潼东站无站房。在建的郑西客运专线工程由郑州枢纽配套工程、郑州（郑州东）至西安（临潼东）段以及西安枢纽配套工程三部分组成。

在郑州东站建成以前，郑西客专先经荥阳线路所－郑州西站－郑州站的联络线，引入既有的郑州站（改造增加站台1座、到发线2条），联络线限速160km/h。郑州东站建成后，大部分列车改由郑州东站始发，但另有部分列车仍由郑州站始发。乘客在郑州东站可零距离换乘郑州地铁1号线和郑州地铁5号线，在郑州站可换乘郑州地铁1号线。

同样，在咸阳西站、西安北站建成以前，暂时经新临潼站－窑村站－西安站的联络线引入西安站。2010年，临潼东站至咸阳西站的西安枢纽客运北环线（西安北至咸阳西时速250km/h）和西安北站建成运营，列车现在始发和终到都引入西安北站（可零距离换乘西安地铁2号线或在北广场换乘西安地铁4号线）。

大西客运专线在渭南北站与郑西客运专线汇合，但线路本身不合并；双方都保持复线，4线平行进入西安北站。

该线的无砟轨道采用从德国旭普林（德语：Züblin）引进的双块式无砟轨道技术。

往返郑州及西安的G2008/G2009次，需时1小时58分，其余车次需时2小时13分至2小时45分。