安东诺夫安-12（乌克兰语：Антонов Ан-12），北约代号幼狐（CUB），是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用四发动机涡桨运输机，由安-10民用机发展而来。该机在1973年停产，30年以来生产了1248架，20世纪中期时，于前苏联与社会主义国家间广泛采用，之后并售往第三世界国家。

安-12原型机于1957年3月首飞。定型生产超过900架，军用民用均有涉及，1973年停产。安-12BP于1959年进入苏军服役。其规格、尺寸、性能与同时期的美国C-130大力神运输机非常相似，被视为其对应版本。

1960年代，中国从苏联购买了若干架安-12运输机试用，并计划在国内设置生产线。但随后中苏关系急剧恶化，苏联撤回技术授权，生产计划未能成行。安-12后来在苏联也不能购买整机的状况下，中方决定自行研制，开始制造飞机。1975年，中国在其基础上仿制的运输机首飞成功，改变了这一状况。直到1981年，中国已经完全具备独立制造仿制版安-12的能力，并已经以“运八”为投产的运输机命名，此时苏联开始也不再生产和沿用安-12，此后俄国和乌克兰就退役了他们的安-12机队，即使如此，运八仍继续的发展，并逐渐跳出安-12的框架，发展出独立的衍生型号和改进型号。

参考资料：Global Aircraft，Airliners.net

基本信息

性能武器

安-12是种使用非常广泛的运输机，尤以前苏联成员国/独联体国家、非洲和印度次大陆和前社会主义阵营最为明显。

截至2006年8月，共有179架安-12在航空公司服务：几内亚航空4架、Alada5架、British Gulf International Airlines公司7架、Avial NV公司4架、Heli Air Service公司4架、Scorpion航空公司4架、Tiramavia公司4架、Aerovis航空公司5架、Veteran航空公司4架、KNAAPO公司5架、Vega航空公司6架、ATRAN Cargo航空公司4架以及乌克兰Volare航空公司的6架。其他77架各种型号的安12零星的散落在各地。