重庆轨道交通4号线是重庆市一条部分运营中的地铁线路，总长64公里，线路起于江北区江北农场，止于渝北区石船，设34座车站，共分三期建设。

四号线一期工程起于渝北区民安大道，至于江北区唐家沱。于2013年12月3日开工，于2018年12月28日建成通车，其中港城站暂缓开通，民安大道站于2019年1月11日开通。四号线二期工程则于2019年1月25日开工。

2020年6月8日，4号线延长运营开收班时间为6:30-22:30，与全网线路其他一致。

重庆轨道交通4号线一期工程西起于民安大道，东至唐家沱站 。远期将由嘉州路向西延伸至江北农场。 工程项目业主为重庆市轨道交通（集团）有限公司，建设资金来自自筹资金，项目出资比例为100%。BT承包人为：中国北车股份有限公司，招标人为重庆北车建设工程有限公司 。

线路沿途设换乘车站5个，分别为：

全线设置唐家沱车辆段一座，占地约37.8公顷，车辆段位于重庆载英中学（原重庆第四十六中学）对面至老鸦山地界；设主变电所两座，其中一座主变电所位于唐家沱车辆段，另一座主变电所位于重庆北站北广场站(纳入环线投资建设)，与地铁环线、10号线共享。控制中心与地铁5号线、9号线、环线和10号线共享，控制中心共设于5号线大竹林车场内(纳入5号线投资建设，预留4号线一期工程控制中心)。

4号线一期工程作为重庆轨道交通建设网络中重要的骨干线路之一，线路西起民安大道站、东至唐家沱站，途径渝北区、江北区2个行政区，串联起新牌坊区、重庆北站综合交通枢纽、两路寸滩保税港区、唐家沱组团、港城工业园区等重要区域，极大加强了两江新区东部各组团与主城核心区的联系，有效缓解了主城区人口、交通压力，增强了重庆北站的内外交通集疏功能，并辅以地面公共交通，形成换乘枢纽，促进轨道交通建设规划的实施及轨道交通网络的形成和完善，优化城市综合交通体系，充分发挥网络整体效益；同时有利于城市外围组团间客流的快速交换，有利于拉大城市骨架，拓展城市空间，优化城市结构布局。

全长约31.4公里，其中，地下线20.8公里,高架线10.6公里。穿铜锣山隧道一座，长约3.5公里。4号线二期工程共设车站12座，平均站间距2.2公里，其中，地下站6座，高架站6座，换乘站4座。设置停车场一座，分别与重庆轨道交通8号线15号线和14号线换乘。于2019年1月25日随5A线（工程名）、5号线北延伸段开工。

重庆轨道交通4号线线路采用双线全封闭独立运行系统，地铁山地城市As型车（也称：山地城市A型车），6辆编组，轴重≤15 吨。采用DC1500V高架悬挂接触网供电。As型地铁列车是介于Ａ、Ｂ型地铁之间的新车型，适用于山地环境，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，最高运行时速为100公里，６编组列车最大载客量为2322人。重庆轨道交通四号线、五号线、十号线、环线等线路均将使用山地城市As车型车，并实现重庆地铁互联互通和跨线运营。

规划中的4号线三期（桂花园-嘉州路）运营后，现有车站编号将顺延。