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汤玛士·布雷克·哥拉巴

汤玛士·布雷克·哥拉巴(Thomas Blake Glover;1838年6月6日-1911年12月16日)是苏格兰出身的商人。以武器商人身份在幕末的日本活跃着。在日本开始运行商业铁路前,就已经进行蒸气火车的试营运,并奠定长崎作为建造西洋式船坞的造船街的基础,对于日本的近代化有重要的贡献。维新后也依然留在日本,并经营高岛煤矿。透过造船,采矿,制茶贸易业,对于日本的近代化做出贡献。

为苏格兰亚伯丁郡海岸巡防队1等船员汤玛士·贝瑞·哥拉巴(Thomas Berry Glover)及玛丽(Mary)8名孩子中的第5个孩子。文理中学毕业后,于1859年前往上海并进入“怡和洋行”。同年9月19日(安政6年8月23日),在长崎开港后不久就前往长崎,2年后,与Arthur Hesketh Groom一起设立“怡和洋行”的长崎代理商“哥拉巴洋行”并经营贸易业。当初以出口丝绸及茶叶为主,但在八月十八日***后,注意到当前的政治混乱,因此不论是讨幕派的藩,佐幕派的藩或幕府都急需军火,因此项它们出售武器及弹药。他也曾与龟山社中进行过交易。另外萨摩藩的五代友厚·森有礼·寺岛宗则,长泽鼎等人要前往海外留学,以及长州五杰要前往英国的事情也都由他负责。

1865年4月12日(元治2年3月17),在大浦海岸边开始运行蒸气火车(アイアン·デューク号)。倾全力经营本业的国际贸易事业,并于1866年(庆应2年)建立大规模的制茶厂。1868年(明治元年)与肥前藩(等于与佐贺藩共同设立公司)订约,并开始着手 高岛煤矿的开发。接着也在长崎小菅建立船工厂(史迹)。

明治维新后,由于替造币局输入机械设备,与明治政府缔结深厚的关系,但由于军火生意不振以及被诸藩积欠大笔货款的影响,1870年(明治3年),哥拉巴洋行因此破产。哥拉巴自己则改以高岛煤矿(已成为公营事业)的实际经营者身份留在日本。1881年(明治14年),三菱的岩崎弥太郎买下高岛煤矿,并让他担任所长。1885年(明治18年)以后,以三菱财阀的顾问身份活跃,并在科普兰啤酒公司陷入经营危机时,建议岩崎参与公司重建,并因此建立了麒麟麦酒(现·麒麟啤酒)的基础。

私生活上,在五代友厚的介绍下,迎娶日本女性‧阿鹤,并与她生下长女‧花,以及儿子‧仓场富三郎(Tomisaburo Awajiya Glover)。(阿鹤以前曾与广永园之间有一名叫作梅吉的孩子,却在生下来4个月后病死)。

晩年在东京生活,并于 1908年(明治41年),以外国人的身份破例获得勲二等旭日重光章。1911年(明治44年)过世。墓地在长崎市内的坂本国际墓地。他与妻子‧阿鹤葬在一起,儿子仓场富三郎夫妻的墓地则在他们墓地隔壁。其邸宅成为哥拉巴园并开放给大众参观,现在则是长崎的观光景点之一。

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